一位農民靠種地也是起早貪黑，而且是面朝黃土背朝天，從春忙到秋也拿不到

一萬塊錢，可他們都是扛著鎬頭哼著歌謠上地，握著手機聽著小曲收工，一天天活的有滋有味，瀟瀟灑灑。你一個剛二十多歲的青年，一月4000元薪水還感到又苦又累，覺得人生無望，什么心理？

我是這樣分析的；家里的經濟條件并不太好，父母沒給你攢下足夠的錢讓你揮霍，整天眼望著富二代的公子哥們開著豪車，挎著美女，親親我我的出入歌舞廳，纏纏綿綿的泡酒吧，大把大把的揮霍鈔票，因此你認為世界不公平，自己沒生在富貴人家，內心感到悲觀，覺得生活無望……

俗話說“好兒不擎祖業(yè)”，男兒志在四方，獨闖天下，經過千錘百煉才會真正懂得人生的艱辛，從而立志方可創(chuàng)業(yè)、守業(yè)。

父母給予了我們生命來到這個世界，無論父母貧窮還是富貴，我們都該十分的感激。我們有幸生在了中國這片遼闊的土地上，更有福氣的是生在了新社會，

長在了新時代，已經夠幸福的了。不要把目光盯向那些花天酒地，吃喝玩樂的公子哥們身上。我們窮苦人家的孩子要想超越他們，必須要做到；咬緊牙關掙錢！勒緊褲腰省錢！不斷學習超前！終究會有一天，你覺得自己可以干一翻事業(yè)了。

你會有這樣的想法，那說明你對你現(xiàn)在的生活狀態(tài)是不滿意的！你不想拿死工資，不想起早貪黑，不想人生就這樣過下去，那你想怎樣呢？

首先你得給自己一個定位，目前你需要做什么？就比如說我現(xiàn)在最需要的是掙錢，先養(yǎng)活自己，這是最基本的定位，把該做的做了，而且做好！

其次是問問你自己你想做什么？能做什么？你是否已經達到了你所想的那樣，可以去實現(xiàn)的能力，就好比是我存夠了足夠的經濟，我要去開一家我想了很久的店，我有那個經濟也有那個能力，那么你就應該去做！從而提高自己的經濟，提升自己生活的品質！

二十幾歲本剛是人生的開始，我相信有很多人跟你一樣，拿著死工資，起早貪黑，我也相信還有的人可能過得還沒你好，但是日子還是要過下去，開心也是一天，不開心也是一天，何不開開心心，何必辜負今天，為難了自己！人，可以有夢想，但一定要實際，有怎樣的能力我們就過怎樣的生活，不要好高騖遠，那樣只會讓自己活得更累！

有人說雪鐵龍C6比邁騰大一圈，過彎高速穩(wěn)如牛，用料扎實，安全性高但是還是賣不動，你怎么看？

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

雪鐵龍C6是目前雪鐵龍的旗艦中級轎車，可以說它的產品力表現(xiàn)在同級別的車型來看，還是有著非常不錯的一個領先優(yōu)勢。并且在消費者人群當中，它的口碑也一直是比較不錯，但是在銷量反映來看的話就比較慘淡了，那么說各方面表現(xiàn)相對都比較不錯的雪鐵龍C6，為什么銷量表現(xiàn)一直不是特別好呢？下邊我來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先說雪鐵龍C6這款車型它的優(yōu)勢。第一點動力表現(xiàn)十分的充沛，操控性能也是比較出色。與德系注重前期的動力瞬時爆發(fā)不同，作為法系車的雪鐵龍C6，在整體的加速度區(qū)間表現(xiàn)來看，都有著非常讓人放心的一個動力底蘊，所以說它的動力表現(xiàn)，不能說性能有多出色，但是絕對能夠算得上是整體加速度區(qū)間都十分的充分。第二點油耗表現(xiàn)相對也是比較經濟。雪鐵龍C6這款車型雖然體積龐大，而且級別也是定位于中級旗艦轎車，但是從綜合百公里油耗來看，屬于一個相對比較節(jié)省的水準，應該說從油耗的角度來說，也是一款表現(xiàn)非常搶眼的車型。第三點整體的性價比也是非常的突出。受銷量的影響，目前這款車型終端的優(yōu)惠力度也是非常的大，可以說在同級別的車型來看，這款車型在同等配置的前提下，價格相對要更低一些，所以說因此獲得了更高的一個車型性價比。第四點它的底盤操控性能優(yōu)勢依舊得到了延續(xù)。作為向來以底盤調校著稱的法系旗艦轎車代表，這款車型并沒有摒棄這個向來的傳統(tǒng)優(yōu)勢，從實際的駕駛感受來說，底盤扎實有質感，整體性也是非常的不錯，兼顧了舒適性的車內表現(xiàn)，體現(xiàn)了一個法系車應該有的底盤調校水準。

那么說擁有著諸多亮點的車型，為什么它還賣不動呢？我個人感覺原因也是有以下幾方面。

第一就是法系車在國內的整體境況并不是特別的好，雪鐵龍品牌不受消費者待見。雖然作為最早進入國內市場的合資品牌之一，但是雪鐵龍它的市場表現(xiàn)用每況愈下來形容也不為過，到目前為止，雪鐵龍市場知名度以及市場地位已經跌到了一個最低谷，誰會想花好幾十萬去買一個品牌知名度不是特別出色的車型呢？第二點就是法系車自身的設計情懷不被國內消費者所接受。法系車的諸多設計應該說是有著極具浪漫的這么一個元素，但是從國內消費者追求車型使用意義來說，與法系車的設計宗旨并不是特別的吻合，所以說這樣一來，一個認為自己設計的不錯，而另一個感覺設計得好但是我用不上，這就造成了目前這個比較尷尬的局面。第三點保值率相對來說比較差。受銷量，品牌以及整體設計等各個因素的影響，雪鐵龍C6在二手車市場的保值率，應該說是比較低的，對比同價位的競爭對手來說這是它最大的一個短板，也是很多消費者對于這款車型望而卻步的一個主要原因所在。以上是我個人對于題主問題所作的這么一個簡單的分析，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

雪鐵龍C6這款車型它的優(yōu)勢。第一點動力表現(xiàn)十分的充沛，操控性能也是比較出色。與德系注重前期的動力瞬時爆發(fā)不同，作為法系車的雪鐵龍C6，在整體的加速度區(qū)間表現(xiàn)來看，都有著非常讓人放心的一個動力底蘊，所以說它的動力表現(xiàn)，不能說性能有多出色，但是絕對能夠算得上是整體加速度區(qū)間都十分的充分。第二點油耗表現(xiàn)相對也是比較經濟。雪鐵龍C6這款車型雖然體積龐大，而且級別也是定位于中級旗艦轎車，但是從綜合百公里油耗來看，屬于一個相對比較節(jié)省的水準，應該說從油耗的角度來說，也是一款表現(xiàn)非常搶眼的車型。第三點整體的性價比也是非常的突出。受銷量的影響，目前這款車型終端的優(yōu)惠力度也是非常的大，可以說在同級別的車型來看，這款車型在同等配置的前提下，價格相對要更低一些，所以說因此獲得了更高的一個車型性價比。第四點它的底盤操控性能優(yōu)勢依舊得到了延續(xù)。作為向來以底盤調校著稱的法系旗艦轎車代表，這款車型并沒有摒棄這個向來的傳統(tǒng)優(yōu)勢，從實際的駕駛感受來說，底盤扎實有質感，整體性也是非常的不錯，兼顧了舒適性的車內表現(xiàn)，體現(xiàn)了一個法系車應該有的底盤調校水準。